হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন পিছলে যাওয়া বা হামাগুড়ি দেওয়ার কারণ

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন স্লিপিং বা ক্রলিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাজকে অস্থির করে তুলবে। প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
(1) হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরটি স্থবির। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি অনুপযুক্তভাবে একত্রিত হয়, অংশগুলি বিকৃত হয়, পরিধান করা হয় বা আকৃতি এবং অবস্থান সহনশীলতা সীমা ছাড়িয়ে যায়, এবং ক্রিয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বড়, যাতে জলবাহী সিলিন্ডারের পিস্টনের গতি স্ট্রোকের অবস্থানের সাথে পরিবর্তিত হয়, এবং পিছলে যাওয়া বা হামাগুড়ি দেওয়া হয়। বেশিরভাগ কারণগুলির জন্য অংশগুলির দুর্বল সমাবেশের গুণমান, পৃষ্ঠে দাগ বা সিন্টারিং দ্বারা উত্পন্ন লোহার ফাইলিং, যা প্রতিরোধ বাড়ায় এবং গতি হ্রাস করে। উদাহরণস্বরূপ: পিস্টন এবং পিস্টন রড ঘনীভূত নয় বা পিস্টন রড বাঁকানো, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ইনস্টলেশন অবস্থান বা পিস্টন রড গাইড রেল থেকে অফসেট করা হয়েছে এবং সিলিং রিংটি খুব শক্তভাবে বা খুব ঢিলেঢালাভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। সমাধান হল পুনরায় মেরামত করা বা সামঞ্জস্য করা, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং লোহার ফাইলগুলি অপসারণ করা।
(2) হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বোরের দুর্বল তৈলাক্তকরণ বা সহনশীলতার বাইরের মেশিনিং। কারণ পিস্টন এবং সিলিন্ডার, গাইড রেল এবং পিস্টন রডের আপেক্ষিক নড়াচড়া রয়েছে, যদি তৈলাক্তকরণ দুর্বল হয় বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের বোর ব্যাস সহনশীলতার বাইরে থাকে, তাহলে পরিধান আরও তীব্র হবে এবং কেন্দ্র লাইনের রৈখিকতা সিলিন্ডার কমে যাবে। এইভাবে, যখন পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে কাজ করবে, তখন ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বড় এবং ছোট হয়ে যাবে, ফলে পিছলে যাবে বা হামাগুড়ি দেবে। সমাধান হল প্রথমে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি পিষে নিন, তারপরে মিলের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী পিস্টন প্রস্তুত করুন, পিস্টন রডটি পিষে নিন এবং গাইড হাতা কনফিগার করুন।
(3) হাইড্রোলিক পাম্প বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বাতাসে প্রবেশ করে। বায়ু সংকোচন বা প্রসারণের ফলে পিস্টন স্লিপ বা ক্রল হতে পারে। বর্জনের ব্যবস্থা হল হাইড্রোলিক পাম্প পরীক্ষা করা, একটি বিশেষ নিষ্কাশন ডিভাইস সেট আপ করা এবং দ্রুত নিষ্কাশনের জন্য বেশ কয়েকবার সামনে এবং পিছনে সম্পূর্ণ স্ট্রোক পরিচালনা করা।
(4) সিলের গুণমান সরাসরি পিছলে যাওয়া বা হামাগুড়ি দেওয়ার সাথে সম্পর্কিত। উচ্চতর পৃষ্ঠের চাপ এবং গতিশীল ও স্থির ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃহত্তর পার্থক্যের কারণে যখন ও-রিং কম চাপে ব্যবহার করা হয়, তখন U-রিংয়ের তুলনায়, এটি স্লিপ করা বা ক্রল করা সহজ; ইউ-রিং এর পৃষ্ঠের চাপ চাপের সাথে বৃদ্ধি পায়, যদি এটি বাড়ানো হয়, যদিও সিলিং প্রভাবও সেই অনুযায়ী উন্নত হয়, গতিশীল এবং স্ট্যাটিক ঘর্ষণ প্রতিরোধের মধ্যে পার্থক্যও বাড়বে এবং অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পাবে, যা স্থিতিস্থাপকতাকে প্রভাবিত করবে রাবারের ঠোঁটের সংস্পর্শ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধির কারণে, সিলিং রিং টিপ হয়ে যাবে এবং ঠোঁট লম্বা হবে। এটি পিছলে যাওয়া বা হামাগুড়ি দেওয়াও সহজ। এটিকে টিপ করা থেকে আটকাতে, এটিকে স্থিতিশীল রাখতে একটি সমর্থন রিং ব্যবহার করা যেতে পারে।